DUNLOP ROADSMART IV

DUNLOP ROADSMART IV - momenteel alleen beschikbaar in Japan en de VS. Maar hopelijk komen ze in 2020 naar Europa

Elke motorband op de markt heeft zijn eigen concept. Deze keer zal de nieuwe SportsMax RoadSmart IV van Dunlop een nieuwe standaard creëren voor toerbanden. Het lijkt op het eerste gezicht eenvoudig, maar er is eigenlijk een grote verscheidenheid aan items die nodig zijn voor toerbanden. Omdat hij ongeacht het seizoen of het weer rijdt, naast factoren als grip en een lange levensduur onder verschillende wegomstandigheden, rijeigenschappen die toeren leuk maken en minder vermoeidheid. De balans daartussen wordt belangrijk.

Nieuwe technologieën zoals:

 "Aramide JLB" riemmateriaal gebruikt voor de voorkant. En het "IPT-profiel" met een verbeterde achterste karkaslijn wordt gebruikt.
"Hardlopen gaat door", met de "HI SILICA X Compound". Verdere verbetering van de grip en levensduur op nat wegdek en verbetering van de slijtvastheid.
"Prestaties gaan door", gebruikt een nieuwe PCL. En ongelijkmatig slijtageonderdrukkingspatroon om de ongebalanceerde slijtvastheid van de voorkant te verbeteren en tegelijkertijd de duurzaamheid van de achterkant te vergroten.
Voornamelijk door de vulverhouding van silica in de compound van de voor- en achterbanden te verhogen tot 150% in vergelijking met de conventionele. Niet alleen warming-up en droge grip, maar ook grip op nat wegdek. (10% verbetering tijdens remmen) en levensduur (23% voor, 26% achter) verbetering).
 

DUNLOP ROADSMART IV "GT spec" - voor voor zware motorfietsen.

Het onderwerp deze keer is de toevoeging van een nieuwe "GT Spec" voor zware voertuigen zoals Grand Tourers met koffers.
Het verschil met de standaardspecificatie is vooral de interne structuur.
Het gebruik van een zeer stijve "2 CUT-breker" aan de voorkant.
Versterking van het frame door een 2-laags constructie bij het achterste karkas te nemen.
Verbetering van de handling en laadstabiliteit in zware machines.