Main Menu
De eerste bandentest van 2026 richt zich op sportbanden in de maten 120/70 ZR17 en 190/55 ZR17
Vijf paren – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV en Metzeler Sportec 01 –
leggen 2200 km af op een BMW S 1000 XR en worden vervolgens opnieuw getest op droog en nat wegdek.
Bridgestone S23 GOED - Conclusie: De Bridgestone S23 presteert in veel opzichten zeer goed als hij nieuw is. Naarmate de kilometerstand toeneemt,
wordt het verschil met de concurrentie echter groter, omdat deze band de meeste slijtage vertoont. De Japanse fabrikant moet deze band dringend verbeteren.
Dunlop Sportsmart MK4 ZEER GOED - Conclusie: De Dunlop Sportsmart MK 4 komt heel dicht in de buurt van een perfecte band. Uitstekend op landwegen, uitstekend in natte omstandigheden en vlekkeloos! Deze band behaalt een welverdiende testoverwinning dankzij zijn werkelijk allround prestaties.
Michelin Power 6 GOED - Conclusie: Als het gaat om geweldige prestaties op landweggetjes en speelse rijeigenschappen, is de Power 6 een uitstekende keuze. De geringe slijtage is een extra pluspunt en zorgt voor consistente rijeigenschappen.
Pirelli Diablo Rosso IV GOED - Conclusie: De Pirelli Rosso IV is een sportieve band met een hoge rijstabiliteit en uitstekende prestaties op landweggetjes en nat wegdek. Iedereen die liever "zeer snel" rijdt dan "comfortabel" zal blij zijn met deze Italiaanse band.
Metzeler Sportec 01 GOED - Conclusie: Veni, vidi, vici ging dit jaar niet op. Het team uit München zal deze bittere pil moeten slikken en vervolgens verbeteringen moeten doorvoeren. Vooral de slijtage van de achterband heeft een negatieve invloed op de rijeigenschappen en kost waardevolle punten.
Continental SportAttack 5 – De Conti SportAttack 5 was te laat voor deze test, maar is nu verkrijgbaar. Alleen de maat 200/55 ZR17 is vanaf maart beschikbaar.
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Met de nieuwe Sportmax GP (D213) zet Dunlop in het eerste kwartaal van 2026 de volgende evolutionaire stap voor ambitieuze coureurs en trackday-rijders. Deze band is specifiek ontwikkeld om maximale prestaties op het circuit te leveren, zonder dat men hoeft terug te vallen op slicks.
Wereldkampioenschapstechnologie: De Sportmax GP profiteert rechtstreeks van de expertise achter de legendarische Dunlop KR109 en KR108 slicks. De band maakt gebruik van hun karkas- en contourtechnologie voor een uiterst nauwkeurige handling en stabiliteit.
Next-Gen Compounds: De nieuw ontwikkelde rubbermengsels bieden een extreem breed werktemperatuurbereik. Het resultaat is een constant hoog gripniveau dat aanhoudt van de eerste sessie tot aan de finishvlag.
Made in France: De hoogste productiekwaliteit uit de Dunlop-fabriek in Frankrijk.
Toen Peter Hickman en Jeremy Guarnoni in september over de finish kwamen en de 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps wonnen, was hun doel bereikt. Maar voor deze twee doorgewinterde coureurs was het doel die dag niet om de race te winnen. Het doel was om banden te testen.
Het Dunlop Test Team is een van de meest interessante ontwikkelingsprogramma's in de motorsport. Het wordt geleid door Steven Casaer, (EMC37), en zijn rijwielgedeelte-expertise. Samen met het Dunlop Motorsport-ontwikkelingsteam in het technisch centrum in Montluçon, Frankrijk, maakt het programma gebruik van de expertise van topcoureurs om de volgende generatie race- en trackdaybanden te testen onder de zwaarste en meest realistische omstandigheden: echte races.
"Testen in deze omgeving is anders dan testen op een normaal circuit", legt Peter Hickman uit. "Het betekent dat wanneer we mensen inhalen, we van de racelijn afgaan en verschillende delen van het circuit uitproberen die we niet zouden doen als we alleen zouden testen. We kunnen de band op een andere manier gebruiken en onder de realistische omstandigheden waarin hij daadwerkelijk gebruikt gaat worden."
Dunlop lanceert de gloednieuwe Dunlop Geomax EN92 Enduro-band
Dunlop heeft zijn nieuwe enduro-band Geomax EN92 onthuld, die is ontworpen om rijders betere prestaties en veelzijdigheid te bieden op een breed scala aan offroad-terreinen. De Geomax EN92 vervangt de populaire Geomax EN91 en is verkrijgbaar in twee verschillende compounds: de standaard Geomax EN92 voor gemiddelde omstandigheden en de Geomax EN92 SOFT voor natte, rotsachtige en wortelrijke paden.
De nieuwe banden zijn ontwikkeld met inzichten uit Dunlops lange geschiedenis in offroad-racen op topniveau, een erfenis die tal van overwinningen omvat bij de 6DAYS FIM Enduro of Nations en andere kampioenschappen. De Geomax EN92 is ontworpen om uitstekende grip, tractie en flexibiliteit te bieden, waardoor hij geschikt is voor zowel professionele racers als recreatieve rijders.
De Geomax EN92 beschikt over verschillende belangrijke innovaties om de prestaties te verbeteren:
Zachter profiel: Een meer afgeronde zijwand verhoogt het comfort en de flexibiliteit van de rijder op ruw terrein.
Verbeterde voorband: De voorband heeft een geoptimaliseerde bloklay-out met een gereduceerde land-ratio voor betere grip op harde, rotsachtige oppervlakken. De Progressive Cornering Block Technology (PCBT) helpt de band in de grond te graven en verbetert de grip in bochten.
Geavanceerde achterband: De achterband omvat de V-Block Technology (V-BT) voor uitzonderlijke tractie en controle, en de Reinforced Scoop Technology (RST) om de band te helpen graven in zachte grond. De band maakt ook gebruik van PCBT om de flexibiliteit te vergroten en de grip te verbeteren bij het leunen.
Deze technologieën werken samen om betere grip, voorspelbaarheid en flexibiliteit te leveren in zowel droge als natte omstandigheden.
De nieuwe Geomax EN92-serie zal in Europa beschikbaar zijn vanaf begin 2026, met de lekbestendige Geomax Mousse-inserts beschikbaar eind 2025 en begin 2026.
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dunlop lanceert Dunlop SportSmart MK4 als nieuwste premium hypersportband.
Nieuwe hypersportband voor de weg biedt enorme verbetering in precisie, feedback en grip op nat wegdek, zodat rijders de bochten kunnen beheersen.
Dunlop heeft zijn nieuwste hypersportband voor de weg onthuld, SportSmart mk4, met verbeteringen om voort te bouwen op het hoge niveau van dynamische prestaties op de weg van zijn voorganger voor een breed scala aan sportmotoren.
De nieuwe SportSmart Mk4 vervangt de zeer populaire Dunlop SportSmart Mk3 in het assortiment, dat in 2019 werd gelanceerd, en vertegenwoordigt een aanzienlijke verbetering dankzij de onophoudelijke voortdurende ontwikkeling van elk onderdeel van de band. Ontworpen voor gebruik voornamelijk op de weg, past de SportSmart mk4 in het assortiment naast de op weg/circuit gerichte Dunlop SportSmart TT.
De testmotor: BMW S 1000 R
De BMW S 1000 R dient als representatief model voor een extreem krachtige motorcategorie, waarvan de prestaties (behalve de topsnelheid) bijna kunnen wedijveren met die van een Superbike. Met geavanceerde elektronische assistentiesystemen en een comfortabele rijhouding biedt hij testrijders optimale omstandigheden.
Geteste banden
Resultaten in één oogopslag:
Omdat er niet genoeg tijd was voor de grote vergelijkingstest, hebben we de nieuwe Bridgestone S23 onderworpen aan een vervolgtest tegen zijn gevestigde voorganger en een populaire nieuwkomer.
Aanvullende informatie:
De test werd uitgevoerd door het tijdschrift Motorrad. U kunt de complete TEST als PDF bestellen. De test werd uitgevoerd op een BMW S 1000 R. De testomstandigheden waren gevarieerd, met droog, nat en koud weer. De testresultaten zijn gebaseerd op de subjectieve meningen van de testrijders.
