Dunlop lanceert Dunlop SportSmart MK4 als nieuwste premium hypersportband.
Nieuwe hypersportband voor de weg biedt enorme verbetering in precisie, feedback en grip op nat wegdek, zodat rijders de bochten kunnen beheersen.
Dunlop heeft zijn nieuwste hypersportband voor de weg onthuld, SportSmart mk4, met verbeteringen om voort te bouwen op het hoge niveau van dynamische prestaties op de weg van zijn voorganger voor een breed scala aan sportmotoren.
De nieuwe SportSmart Mk4 vervangt de zeer populaire Dunlop SportSmart Mk3 in het assortiment, dat in 2019 werd gelanceerd, en vertegenwoordigt een aanzienlijke verbetering dankzij de onophoudelijke voortdurende ontwikkeling van elk onderdeel van de band. Ontworpen voor gebruik voornamelijk op de weg, past de SportSmart mk4 in het assortiment naast de op weg/circuit gerichte Dunlop SportSmart TT.
Net als zijn voorganger beschikt SportSmart mk4 over Dunlop's MultiTread-compound op de achterband, die een sterkere centrale compound en zachtere schoudercompounds combineert voor de beste combinatie van duurzaamheid en bochtenprestaties. De voorband heeft dezelfde compoundmix als de schouder van de achterband over de volledige breedte van het profiel, wat hetzelfde geruststellende gedrag en feedback biedt, ongeacht de hellingshoek.
De nieuwe compound van de band maakt aanzienlijk verbeterde prestaties bij nat weer mogelijk met een toename van 20% in tractie op oppervlakken met weinig grip en een verbetering van 18% op oppervlakken met gemiddelde grip, samen met verbeterde tractie bij droog weer1. De nieuwe MultiTread-compound bevat een nieuwe polymeerblend en de nieuwste hoge oppervlakte-silica, natte en droge grip-harsen en 'Fine Carbon'-technologie. Samen helpen deze om de opwarmtijd te verkorten en grip en tractie te krijgen op koudere dagen, evenals om de rolweerstand te verminderen om het brandstofverbruik te verbeteren.
"Vanaf het begin wisten we dat we veel vroegen van ons ontwikkelingsteam", legt Roberto Finetti, marketingmanager van Dunlop Motorcycle Europe, uit. "Ook vandaag de dag is het prestatieniveau van de voorgangerband nog steeds zeer hoog, maar we wilden een markering maken en dat de nieuwe band opvalt in het zeer competitieve premium hypersportsegment. We waren verheugd dat het team niet alleen het doel bereikte, maar ook daadwerkelijk de lat hoger legde, vooral met de verbeteringen in prestaties bij nat weer. Het resultaat is een hypersportband die sportieve motorrijders van alle niveaus in staat stelt de bochten te beheersen."
Race-winnende technologie geeft een preciezere en lonende rit Dunlops uitgebreide ervaring in top-level superbike en supersport racen is de inspiratie voor veel van de technologie die wordt gebruikt in zijn premium hypersport assortiment en SportSmart mk4 is de nieuwste band die profiteert van race-bewezen innovaties.
Deze ontwikkelingen omvatten Dynamic Front Formula op de voorband, die helpt om het perfecte evenwicht te bereiken tussen verminderde stuurinspanning, grip, stabiliteit en gevoel voor de juiste match tussen beide banden, en Carcass Tension Control System om de spanning van de behuizing af te stemmen en de voetafdruk te optimaliseren om het meeste uit het profiel te halen compound.
Als gevolg hiervan biedt SportSmart mk4 rijders een gemakkelijke inzet, moeiteloze richtingswijzigingen, uitstekende stuurprecisie en neutraal gedrag in bochten. Het rijcomfort wordt verbeterd voor een plezierigere en preciezere rit op hobbelige of slecht onderhouden wegen.
Dunlop heeft eindige elementenanalyse (FEA) gebruikt om het onderscheidende nieuwe profiel te ontwikkelen, dat gebaseerd is op die van SportSmart Mk3 en TT maar aangepast is om te passen bij de nieuwe constructie en compound-eigenschappen. Deze elementen werken samen om de ideale voetafdruk en carrosserijstijfheid te verkrijgen om de gewenste handling en gevoel te bereiken, evenals een consistente slijtage en snel opwarmen.
"Feedback van testrijders geeft aan dat er bijna geen opstaan is bij het remmen in helling en dat de banden over het algemeen ongevoelig zijn voor belastingwijzigingen", legt Dmitri Talboom, productmanager van Dunlop Motorcycle Europe, uit. "Dit is een indicatie van de verbeteringen die ons R&D-team heeft aangebracht in alle aspecten van de prestaties van de band om sportieve motorrijders van alle niveaus een lonende ervaring te geven. De meest veeleisende rijders zullen de ongelooflijke prestaties waarderen, vooral in koudere of natte omstandigheden, terwijl andere rijders de precisie, gemakkelijke inzet en extra comfort zullen opmerken om hun ritten plezieriger te maken."
SportSmart mk4 past in Dunlop's premium hypersport assortiment naast SportSmart TT (50/50 weg/circuit gebruik), D212 GP Racer (voor circuitdagen) en GP Pro D213 (een raceband voor kampioenschappen die wettelijk toegelaten banden voorschrijven). De bestaande SportSmart Mk3 zal in een beperkt aantal maten worden onderhouden. (1) Vergeleken met Dunlop SportSmart Mk3 in 120/70ZR17 voor en 180/55ZR17 achter.
Beschikbare maten bij lancering
120/70 ZR17 (58W) Dunlop SportSmart MK4
160/60 ZR17 (69W) Dunlop SportSmart MK4
180/55 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/50 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/55 ZR17 (75W) Dunlop SportSmart MK4
200/55 ZR17 (78W) Dunlop SportSmart MK4
De nieuwe Dunlop SPORTSMART MK4 wordt op 30.09.2024 aan het publiek gepresenteerd.