Main Menu
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
De testmotor: BMW S 1000 R
De BMW S 1000 R dient als representatief model voor een extreem krachtige motorcategorie, waarvan de prestaties (behalve de topsnelheid) bijna kunnen wedijveren met die van een Superbike. Met geavanceerde elektronische assistentiesystemen en een comfortabele rijhouding biedt hij testrijders optimale omstandigheden.
Geteste banden
Resultaten in één oogopslag:
Omdat er niet genoeg tijd was voor de grote vergelijkingstest, hebben we de nieuwe Bridgestone S23 onderworpen aan een vervolgtest tegen zijn gevestigde voorganger en een populaire nieuwkomer.
Aanvullende informatie:
De test werd uitgevoerd door het tijdschrift Motorrad. U kunt de complete TEST als PDF bestellen. De test werd uitgevoerd op een BMW S 1000 R. De testomstandigheden waren gevarieerd, met droog, nat en koud weer. De testresultaten zijn gebaseerd op de subjectieve meningen van de testrijders.
Zes banden werden getest op een BMW R 1250 RS in de maat 120/70 ZR17 en 180/55 ZR17 om hun kwaliteiten te bewijzen. Vijf van de banden waren al uitgebreid getest in de Touring Bandentest 2022, maar zonder de slijtagetest samen met de nieuwkomer METZELER ROADTEC 02.
Handling op landwegen en dagelijks gebruik
Drie merken met gelijke punten bewijzen hoe dicht toerbanden bij elkaar kunnen liggen, zelfs na 2000 testkilometers. Dunlop en Michelin behouden vanaf het begin hun wendbare, handige karakter, terwijl Pirelli zijn stabiliteit in snelle bochten behoudt. De nieuwe Metzeler haalt niet helemaal de top en plaatst zich in het middenveld met Continental. De Bridgestone lijdt zwaar onder zijn slijtage, degradeert sterk en krijgt daarom slechts een "goed".
Prestaties op nat wegdek
Hoewel het niet gaat om absolute rondetijden, weerspiegelt het het niveau van de vier beste banden. Slechts 1,2 seconden scheiden de banden in de individuele evaluatie, en in de som van alle punten worden ze slechts door één punt gescheiden. Continental is ook goed, maar met lichte zwakheden in grip en stuurprecisie. Door zijn hoge slijtage geeft de Bridgestone de rijder geen goed gevoel meer.
Slijtageprestaties
Laten we beginnen met de meest opvallende band. De Bridgestone T 32 valt helaas negatief op uit het testveld, omdat hij al met de witte vlag zwaait op het voorwiel en roept "Ik ben klaar". De Metzeler heeft ook wat veren verloren, maar zeer gelijkmatig voor en achter en zonder grote negatieve invloed op het rijgedrag. Continental doet hetzelfde. Geweldig, na 2000 kilometer zijn er nog steeds leuke banden: die van Dunlop, Michelin en Pirelli.
Voor de volledige test haal je Motorrad vandaag bij de kiosk of online.
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
De PIRELLI SCORPION Trail III is de nieuwe enduro straatband van Pirelli, ontwikkeld voor maxi enduro's die uitstekende prestaties op asfalt en bij licht off-road gebruik combineren. De band legt momenteel de laatste hand aan strenge outdoortests en zal vanaf januari 2024 aan het publiek worden verkocht.
De afgelopen jaren is het enduro straatsegment een van de belangrijkste op de markt geworden en Pirelli heeft ervoor gekozen om banden te ontwikkelen met steeds sportievere prestaties op de weg, maar met een off-road uitstraling, met bijzondere aandacht voor gebruiksgemak in verschillende wegomstandigheden.
De Pirelli SCORPION Trail III heeft een agressief uiterlijk waarachter een sterke technologische innovatie schuilgaat. Het maakt gebruik van de meest recente technologieën, materialen en processen, evenals van de kennis die Pirelli heeft opgedaan in het 'big enduro'-segment, om aan de meest veeleisende marktverwachtingen te voldoen door eersteklas wegkwaliteit te bieden. In vergelijking met zijn voorganger, de SCORPION Trail II, garandeert de nieuwe band een aanzienlijk betere wegligging en een sportiever gedrag dankzij een uitstekende grip en betere prestaties op nat wegdek. Bovendien zorgt de SCORPION Trail III voor stabiliteit, zelfs met volle belading, en kan hij het beste samenwerken met de elektronische systemen van de machine. Wat off-road rijden betreft, is de slijtvastheid aanzienlijk verbeterd, wat een belangrijke parameter is voor degenen die zich graag op onverharde wegen wagen.
Motorcrossers hebben binnenkort een nieuwe band om diep zand te bedwingen met extra tractie en controle wanneer de nieuwe Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 in oktober van de band komt. Deze nieuwe achterband is ontwikkeld en getest in samenwerking met racers en biedt toptractie in diep en zacht zand. Het nieuwe profiel vervangt het huidige SAND-patroon voor achterwielen.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Dit nieuws is niet beschikbaar in uw taal. Kies alstublieft uit een van de beschikbare versies:
Sommige video's leggen uit hoe je je motorbanden kunt vervangen.
